Em 4 de setembro de 2023, a governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, afirmou pela primeira vez que o governo do estado iria assumir a gestão do Metrô do Recife. Mas impôs duas condições, a primeira seria a garantia da realocação do pessoal do metrô e o aporte de 2 bilhões de reais para recuperar o sistema e devolver o padrão mínimo de operação. O metrô transportava menos da metade dos passageiros que já transportou, amargando um déficit anual só de custeio de R$ 300 milhões, estando sucateado a olhos vistos.
Trem Urbano do Recife
terça-feira, 5 de setembro de 2023
quarta-feira, 19 de abril de 2023
Pernambuco
VLT está sem funcionar no Grande Recife por falta de manutenção
18/04/2023 - JC Ne
Por Roberta Soares
Pela primeira vez nos últimos cinco anos, a CBTU Recife reconheceu o sucateamento do sistema oficialmente
Foto Guga Matos/JC Imagem
Ramais de VLT, da Linha a Diesel do Metrô do Recife, quebraram por falta de manutenção - FOTO: Foto: Guga Matos/JC Imagem
Os dois ramais a diesel operados pelos Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) na Região Metropolitana do Recife deixaram de funcionar nesta terça-feira (18/4). A informação é da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que opera os ramais a diesel e a rede elétrica do Metrô do Recife.
Os ramais paralisados são Curado-Cajueiro Seco (que liga a Zona Oeste à Zona Sul do Grande Recife) e Cajueiro Seco/Cabo de Santo Agostinho (conexão da área Sul do Grande Recife).
O Ramal Cajueiro Seco-Cabo de Santo Agostinho é o de maior movimento, apesar dos intervalos muito superiores à 1h. A CBTU Recife disse apenas que houve uma quebra nos ramais a diesel. E que, por enquanto, não há previsão de retorno.
Por nota, a CBTU Recife - numa clara mudança de política de comunicação, vale ressaltar - reconheceu que os problemas são provocados pela falta de manutenção do sistema, especialmente dos ramais a diesel.
QUEBRA PROVOCADA POR FALTA DE INVESTIMENTOS
Disse, ainda, que já fez contratações na ordem de R$ 12 milhões e que os ramais de VLT também receberão investimentos na ordem de R$ 130 milhões.
VLT pegou fogo na altura do bairro de Ponte dos Carvalhos, no Cabo de Santo Agostinho, em abril de 2022
“A CBTU Recife reconhece os problemas recorrentes que os dois Ramais do VLT apresentam, tanto o Ramal Cabo/Cajueiro Seco, principalmente o Ramal Curado/Cajueiro Seco. Os problemas são gerados pela falta de verbas para manutenção do sistema nos últimos anos.
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Em contrapartida, esclarecemos que estamos em busca da melhoria do sistema Diesel em Recife, inclusive com licitações já realizadas e contratação, num montante de R$ 12 milhões.
Informamos que as melhorias na disponibilidade e confiabilidade dos trens resultantes dessas contratações serão percebidas gradativamente ao longo dos próximos 12 meses. Por se tratar de equipamentos/serviços específicos ligados ao ramo ferroviário.
Em paralelo a essa ação, existe um planejamento de médio e longo prazo para recuperação plena do sistema do VLT na ordem de 130 milhões, que deverá ocorrer dentro dos próximos 5 anos”.
SISTEMA JÁ TEVE 9 VLTS, MAS ATUALMENTE OPERA COM APENAS 3
Se o Metrô do Recife (rede elétrica) sofre com o sucateamento, a degradação dos VLTs é ainda maior. Há um ano, apenas três VLTs operam na linha diesel. Dois no Ramal Cajueiro Seco/Cabo e um no Ramal Curado/Cajueiro Seco. Devido à dificuldade, o intervalo entre os VLTs é enorme, chegando a duas horas de espera.
O sistema já contou com 9 VLTs, que foram sendo sucateados. Além disso, a linha diesel sofre com uma alta evasão de receita - a maioria dos passageiros não paga a tarifa ao longo das duas linhas.
São entre 450 e 600 passageiros diários exatamente porque a evasão é grande. Oficialmente, entretanto, a CBTU Recife informou que o Ramal Cajueiro Seco/Cabo transporta diariamente 1.450 passageiros, e o Ramal Curado/Cajueiro Seco transporta 790 pessoas/dia.
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